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聚会

从2019年4月开始,长久以来作为众多汽车聚会活动场地的青海临时停车场,将被奥运设施征用,STANCENATION于平成年的最后一场聚会,亦为这片车聚场地留下了无法复制的美好回忆。

严严冬日,岛国变化无常的气温应该是室外露天聚会对车主和车迷们的最大考验了,尽管此前也曾于飘雪的季节,在同一地点参加过由日本经典车协会(JCCA)举办的NEW YEAR MEETING新年聚会,但雨雪终究还是敌不过无端四起的寒风,若非现场的“精神食粮”够充足,恐怕很多人都难以从九点半入场一直坚持到下午四帝王浴五点颁奖结束。原本计划在十一国庆长假之后举行的STANCENATION JAPAN G EDITION东京站,由于被主办方延期到了12月初,因而很多像我一样,想以此来给2018年画上一个圆满严树新句号的人们不约而至,超过一万三千人的客流量,为这场年末的大型户外活动带来了极旺的人气。

想来,STANCENATION这个源自美国的改装聚会,自2013年在日本落地开始,仅仅用了大约五年时间,便在“车高短”文化盛行的世界里生根发芽硕果累累,这除了跟发展迅猛的社交媒体不无关系之外,其根本原因,应该和日本已经流行超过十年以上的“stance”历史背景密不可分,善于将非本土文化进一步发扬光大的日本人,让小丁猫苏桃“stance”改装风格同样以独特的方式呈现着他们对细节的究极一面。

再次站在船之科学馆站出站前的露台上俯视聚会现场,专程前来参观的访客明显多于往日,密集恐惧症患者们面对此情此景,恐怕依然会感到不适。为了避免聚会当日造成会场周围道路拥堵,STANCENATION的展车基本都要在前一天凌晨至当天两三点左右入场并停放完毕,所以聚会开始时两块停车场上大约920个展示车位早已“座无虚席”。在展车四周,105个参展摊位鳞次栉比,同样元气满满地开始迎客,包括我们熟悉的WORK、Liberty Walk、rotiform JAPAN,和一些本土的改装、三国之吞天武神二手车及轮毂等零部件厂牌,比如像AirREX、326 POWER、BARRAMUNDI DESIGN、MEGAN RACING JAPAN、RESPECT AUTO CUSTOM、STAR ROAD、Weds、AP GARAGE、SPORZA wheels JAPAN、VLENE、T-DEMAND、LEXON exclusive、Bond Group & Lager Corporation、Nizo-Low和AIMGAIN等等,一些展车和展商在1月的东京改装展上也可以看到。

前一天还是一件帽衫足以的温度,聚会当天却连冲锋衣都难抵寒气,现场最让笔者意外的莫过于购买官方周边的队伍,基本上从聚会开始到结束,摊位前排队的人数就几乎没有减少过,当然,杭州曼格森酒店为了会场限定T恤和帽衫,等待还是值得的。在餐饮区照例消灭了一根多汁烤肠,外加一杯热咖啡暖身之后,便加入到了漫长的队列之中,好在等待过程中大部分人都已经拿着商品海报决定好了要买的东西,所以队列前进和结账速度都比预想的要快,会场限定毛巾马上被我当成了围脖,一副刚从浴场出来的样子逛聚会,多少让人忘掉些寒意。

大阪站一别,

BUBU 501身边竟然还多了个同伴,

两台可爱的代步车

都归属于一位年过40的健硕大叔。

入场和主舞台之间停放了部分官方展示车辆,此外的大部分区域,基本上都是通过报名筛选出来的私人座驾,无一例外按照主办方六本杂志的不同主题进行分类,包括STANCE、VIP、定制、经典车和欧洲车等。经常参加聚会杨教授的电击疗法的朋友们,对于很多“聚会咖”应该早已“脸熟”,比如其中一台亮绿色的敞篷Z33,车主在前一天还给本就足够抢眼的它做了一次抛光“美颜”。还有此前在名古屋WEKFEST聚会上见过的亮红色宽体NSX,以及总带着不同FD作品出席的三好汽车,独特小双加速官网的万宝路和红牛涂装让他们再次成为了场内焦点。当然即便如此,庞大的展车规模、紧凑的表演环节、足够密集的展位,以及堪比经典货车展示般的餐饮区内丰富的特色美食,依然让这场冬日聚会乐趣横生。在众多Skyline、Fairlady Z、RX-7等等日常很难见到的经典车中穿行,本就是件让周末充满幸福的事情,而想要像STANCENATION的主理人Elvis一样,几乎将在场所有车辆铭记于心,甚牛燕美容美发至清晰记住它们“变脸”前的样子和车身颜色,达到聚会“最高境界”还尚需磨炼。

大阪站一别,

BUBU 501身边竟然还多了个同伴,

两台可爱的代步车都归属于一位年过40的健硕大叔。

同样曾参加过大阪站ST张学良嫂子ANCENATION的一台被车主用贴纸装饰得非常“昭和风”的BUBU 501也再次出现在了现场,很难想象这台红蓝白色相间、极具人气的可爱小车,竟归属于一位年过四十的健硕大叔,虽然据他说,驾驶席前的腿部空间其实花恋蝶女尊要比想象的宽裕。为了向已创业百年的松下品牌致敬,车主用Panasonic的前身“NATIONAL”为其命名,外部车贴设计、内部装饰以及“NATIONAL号”岳母幸福生活旁边经过做旧处理的松下纪念展板,均由车主亲自完成,方向盘周围精心布置的玩具和贴纸让车内就像是间小型昭和博物馆。为了改善冬冷夏热没有空调的驾驶环境,车主在侧窗边加了个导风管。别小看这部BUBU 501,为了以严谨认真的态度参加STANCENATION聚会,它的车身被降低了4厘米,甚至还进行了“八字脚”调校,绝对的“反差萌”。即便这部车上不了高速,车主还是会非常nice的用小货车拉着“网红”BUBU到全国访友,目前最远到过九州地区。

精心设计的车贴和极富昭和风情的内部装饰,除了向松下品牌致敬,同时也是为了唤起人们彼时的美好回忆。

提到一直不走寻常路的光冈汽车,可能大部分人脑海中浮现出来的就只有那部外观褒贬不一的光冈大蛇,而事实上,在1982年到1985年之间,光冈汽车还曾经专为女性推出过一个BUBU Shuttle系列,“BUBU”是光冈成立前汽车经销商的店名,车型包括BUBU 501、502、503、504、505-C、gocomLIME和BOY,搭载的基本上都是50cc以下的摩托车引擎,只是外真田贵大形规格各有不同,最初只要有摩托车驾照即可驾驶,不过随着日本道路交通法规逐渐严苛,仅持摩托车驾照驾驶BUBU不再合法,因而这个认释行风打架视频真研发的“代步车”系列也就此淡出历史舞台。当时“NATIONAL号”的车主家里一共买过三台BUBU,后来都被闲置在了乡下的仓库里,三年前才决定从让BUBU501“复活”,以此来唤起人们的过往回忆,更幸福地享受当下时光。完美优惠顾客销售系统在“NATIONAL”号的旁边,还停放着另外一部比BUBU 501还要短50英寸的URI-II“山面包号”。这台前风挡上夹着山崎零食,车内摆着山崎主题抱枕的可爱“小弟”,外观设计以山崎制面包为灵感来源,同样也是为了让更多的人可以一起感受近70年不变的设计依然留存于世的美好。

约有105个摊位分布于停车场四周,

包括WORK、Liberty Walk

以及众多本土的改装、

二手车和轮毂等零部件品牌。

其实不止BUBU 501,笔者目前参加的任何一场聚会,都能看到两台成组、三台成队的“小团体”,一些车主通过改装这个独特的社交平台,或是因为学习交流选择了相似的改装风格,或是因为出自同一家改装店而成为了同好,进而每一场聚会都相伴而行,为聚会带来了整齐划一,想法却可以大相径庭的有趣画面,比如经常成群聚集的86和MX-5、总能让人驻足的CAMBERGANG作品,以及像现场两部E21一样追求“Simply Clean”极简之美的玩家们等等,而本次给笔者印象最深的莫过于足以萌化路人的众多本田BEAT。

即便有很多熟悉的参展车辆,但依然有相当一部分作品总能给观者带来新鲜感,这主要跟主理人Elvis和六位杂志主编每次在车辆筛选时,会调整评选的关注点有关。当然,从2800台左右的报名参展车中挑出900多台,想成为聚会常客也是需要做足功课的,这也是为什么相同的车在不同的聚会上多少会看到些调整,而参展商带来展车更是使尽浑身解数,用不同的车型来展示新产品的装配效果。

有些情动梓妃渔人喜欢Fairlady Z的原汁原味,

有些人喜欢让它更“恶魔”一些,

不管怎样《Nostalgic SPEED》杂志

还是把奖项留给了“蓝色魅惑”。

本次东京聚会与往常有些不同,比如颁奖之余还增加了抽奖环节,在寒风中坚持到看完抽奖的人们,确实应该用旅游卷奖励一下。另外从920台展车中选出的20部获奖作品之中,还多了一些刚“入坑”的“新晋选手”。虽然每次聚会都少不了豪庸人归零车,但最终的受赏清单上,却很少能看到它们的身影,毕竟很多名贵车种并不适合大刀阔斧的改造,不过对于一些新车来说,先人一步完成的改装案例还是很容易赢得众人青睐的,比如和2017年大阪站一样,2018东京聚会获得“观众之选”展车奖的都是雷克萨斯LC 500,赢得《VIP CAR》汽车杂志评选奖的也是一部全新的丰田皇冠Athlete RS。其它获奖作品还包括《Nostalgic SPEED》杂志选出的“蓝色诱惑”宽体NISSAN Fairlady Z、《80 HERO》杂志选出的可谓精益求精的本田BEAT、《es4》杂志选出的敞篷奥迪TT、《Custom car》杂志选出的NISSAN 180SX、以及STANCENATION官方评选出的获得VIP奖的丰田皇冠ROYAL、获得欧洲车奖素雅至极的保时捷964、获得VAN奖的稀有丰田ESTIMA、获得定制车奖的本田思域、获得STANCE奖的马自达RX-7,和令所有人艳羡的“全场最佳”Z33 Fairlady Z。

虽然从时间上看12月聚会比较有纪念意义,但除了考验人的气温,四点就开始变暗的光线也是冬季需要李承乾,网易邮箱登录,摩羯座运势面对的问题之一。漫长的颁奖环节终于在黄昏最后一抹暖色退去之前宣告结束,而天边余下的柔弱淡蓝也再无法抵挡住夜幕的压倒性气势,车辆尚未退场结束,周围就只剩下逐渐亮起的灯光和引擎的轰鸣升,即便如此,停车场外道路两旁依然站满了围观退场的人群,好像金属与地面的摩擦声、扬长而去的掠影,和一句“太酷了”足以成为一天圆满的句点。

即便每次聚会都有不少熟悉的展车,

但总有一些“狠角色”直到退场时才突然现身,

静静地傲娇而过。

一场周末车聚对很多人来说可能无法和1月刚刚闭幕的东京改装展相比,但于我而言,“亲民的娱乐活动”还是比展会的地位更高,即便规模不及幕张体育馆,短暂的一天也还是很难把所有车都仔细浏览一遍,总会有一些“狠角色”猫在某个角落,比如Junction Produce的幻影就直到退场时才突然现身傲娇而过,就像是一场电影之后留下的吊人胃口的彩蛋。从2019年4月开始,青海临时停车场将要被奥运设施征用,这意味着之后诸如JCCA等的NEW YEAR MEETING、MQQNEYES的STEET 唯爱倒影CAR NATIONALS,以及所有在此举办的汽车文化活动都需要重新寻找合适的场地,虽然据说富士电视台前的空地有一定发展可能,但一切都还是未知数,先默默祈祷STANCENATION在平成年的这最后一场聚会,不是东京的完结篇吧。

Text陶燕青 Photos 袁文

layout: LPY.

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