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一、机油基础知识

润滑油的组成

润滑油一般由基础油和添加剂组成

1、基础油分为矿藏基础油和组成基础油。

矿藏基础油:矿藏油是由石油经过提炼分馏出汽油、火油、柴油等一些产品后所得到的一种重质油。

组成基础油:组成油是由煤气或天然气所分解出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等杂乱的化学反应炼制而成。

二者比较:

组成油反抗外力的才能强,热安稳性、抗氧化性、粘温特性、抗剪切才能等都比矿藏油强。

2、添加剂:

改进润滑油的理化性质,给润滑油添加新的特别功能,或强化润滑油原有的某种功能。

二、机油的粘度介绍(SAE)

SAE规范是Society of Automotive Engineers:美国机动车工程师学会的缩写。

成立于1905年,是世界上最大的轿车工程学术安排。研讨对象是轿车、载重车及工程车、飞机、发动机、材料及制作等。SAE所拟定的规范具有权威性,广泛地运用于轿车职业及其他职业,并有适当一部分被美国国家规范选用。

市面上常见的机油都选用了SAE规范对其粘度进行了分级。在机油的罐身上都会印有相应的机油粘度数值,如"0W30"."0W30"中"W"前的"0"表明的是机油的低温粘度等级为等级0,"W"后的"30"表明的是机油的高温粘度等级为等级30.

三、机油的等级介绍(API、ACEA)

API美国石油学会(American Petroleum Institute),在美国国内及国外都享有很高的威望,它所拟定的石油化工和采油机械技能规范被许多国家选用,它是美国商业部和美国交易委员会供认的石油机械认证组织。API的认证标志在世界上也享有很高的名誉。

API将轿车发动机机油分为S-汽油机油,C-柴油机油。汽油机油从SA级至SN级,其间SN为第一流,机油质量最高。一般咱们常常说到的全组成机油,其等级一般为"SM"或"SN";半组成机油的等级一般为"SL"或"SM";矿藏油的等级一般为"SJ".

一般机油等级的区分需求经过专业的实验室测验,测验含有很多的耐久性测验,如:烟灰测验。满意"SN"等级要求的机油必定满意"SJ"、"SL"、"SM"的等级要求,依此类推。

ACEA规范

ACEA (欧洲轿车制作协会),全称:(Association des Constructeurs Europeens ),总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲轿车制作业关于轿车用润滑油的查验认证规范,现在则严格要求到必定要在欧洲出产制作的轿车才有资历参与ACEA的会员和认证,代表了润滑油的世界先进技能规范。

从技能要求上,要高于咱们俗知的美国API规范,因而了解ACEA规范关于广大车友在挑选机油的时分有活跃的参阅含义!

ACEA等级自从1996年1月起施行,它替代了CCMC等级系统。每个等级由字母和数字组成,如A2-96字母表明运用领域:A=轿车用汽油机,B=轿车用柴油机;E=卡车用柴油机;第一个数字表明质量:1=特别要求,2=一般要求(规范),3=严格要求;"96"表明这一规范从1996年1月开端运用。

在最新的ACEA 2002规范中:

1.汽油引擎类润滑油-被区分为五种质量等级:

A1---经济燃油,低黏度。适当于API SJ等级(半组成及全组成)

A2---主要产品区间。适当于API SG、SF等级(矿藏油及半组成)

A3---较高等级产品,适当于API SL、SM等级。(半组成及全组成)

A4、A5---最高等级产品,逾越现有API一切机油规范!

2.轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种质量等级:

B1---经济燃油,低黏度。适当于API SJ等级(半组成及全组成)

B2---主要产品区间。适当于API SG、SF等级(矿藏油及半组成)

B3---较高等级产品,适当于API SL等级。(半组成及全组成)

B4、B5---最高等级产品,逾越现有API一切机油规范!

3.装有触媒转化器之汽柴油引擎:

C1 --油品安稳、级数耐久不变,规划作为触媒匹配油品,用于设备DPF及TWC的高功能汽油及轻型柴油引擎需求低冲突、低粘度、低SAPS油品,其高温高剪力(HTHS)粘度最低为2.9 mPa.s.,这油品可添加DPF及TWC的寿数且保持车辆的燃油经济性。

C2--油品安稳、级数耐久不变,规划作为触媒匹配油品,用于设备DPF及TWC的高功能汽油及轻型柴油引擎规划可用低冲突、低粘度油品,其高温高剪力(HTHS)粘度最低为2.9 mPa.s.,这油品可添加DPF及TWC的寿数且 保持车辆的燃油经济性。

C3--油品安稳、级数耐久不变,规划作为触媒匹配油品,用于设备DPF及TWC的高功能汽油及轻型柴油引擎,其高温高剪力(HTHS)粘度最低为3.5mPa.s.这油品可添加DPF及TWC的寿数。

C4--油品安稳、级数耐久不变,规划作为触媒匹配油品,用于设备DPF及TWC的高功能汽油及轻型柴油引擎要求低硫灰分、磷、硫(SAPS)油品,其高温高剪力(HTHS)粘度最低为3.5 mPa.s. 这油品可添加DPF及TWC的寿数。?

4.重柴油引擎类润滑油---被区分为四种质量等级:

E2---中型到重型功率。

E3---重型的功率。

E4---高质量的产品。(半组成及全组成)

E5---最高等级产品,逾越现有API一切机油规范!(2002添加项目)

四、机油的四个重要功能参数:

1、倾点

是用来衡量润滑油等低温流动性的惯例目标,同一油品的倾点比凝点略高几度,曩昔常用凝点,现在世界通用倾点。

倾点或凝点偏高,油品的低温流动性就差。人们能够依据油品倾点的凹凸,考虑在低温条件下运送、贮存、收发时应该采纳的办法,也能够用来评价某些油品的低温运用功能。

机油倾点挑选

SAE规则了0W,5W,10W,15W,20W机油分别在-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃下的表观粘度值规模。"W"前的数字越小表明这种机油的低温流动性越好。

其实并不是这样的。低温粘度等级仅表明的是机油在特定温度的流动性好坏,与用车环境温度没有直接联系。要确认在特定的环境温度下,机油的流动性是否满足,咱们要重视机油的另一个重要参数,那就是倾点。

咱们主张北方车主挑选倾点比冬天最低温度低10℃左右的机油。

2、高温粘度

高温粘度等级是依据机油100℃动态粘度数值来标定的。它表达了机油在发动机暖机工况(一般为100℃左右)下机油的粘度。高温粘度等级越高,发动机暖机作业时机油的粘度越大。

而关于机油高温粘度参数的挑选应该依据发动机结构规划来确认。一般车主不可能比厂商更了解车辆的发动机结构,所以咱们应依据厂商在说明书上标出的保养数据挑选高温粘度参数。

机油高温粘度参数挑选

相同高温粘度等级的不同品牌的产品的实践100℃动态粘度实测值是有差异的,100℃动态粘度低些能降低油耗并削减发动机噪音;100℃动态粘度高些关于发动机在超高速工作时有更好的维护。依据车子的实践运用情况,假如在市区用车,且驾驭比较温顺则主张运用100℃动态粘度低的机油产品;假如喜爱加快快,则主张运用100℃动态粘度高的机油产品。

3、总碱值

总碱值Total Base Number(TBN):在规则的条件下滴守时,中和1g试样中悉数碱性组分所需高氯酸的量,以当量氢氧化钾毫克数表明,称为润滑油或添加剂的总碱值。总碱值是测定润滑油中有用添加剂成分的一个目标,表明内燃机油的清净性与中和才能。

4、高温高剪切粘度(HTHS)

机油的运用功能不只与其低温下的粘度有关,并且还与其在高温下的粘度有联系。因为多级油对错牛顿液体,因而在发动机工况下(150℃,剪切率10%),润滑油的粘度对润滑油在高温下的运用具有重要含义。故提出高温高剪切粘度,简称HTHS粘度。

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