小编采访

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由于订单量不足,全球最大的飞机空客A380将在2021年停止交付,承载着欧洲人航空梦的一代巨无霸飞机即将从历史的舞台上淡出。2月18日,津云新闻记者向空客中国证实了该消息。相比于A380,体积相对适中、适用性更强的A330、A320订单却一路高歌猛进。不仅如此,中国市场也为空客带来了新的业务空间,就在今天,中国春k968次列车时刻表秋航空与空中客车签署协议,宣布将应用空中客车开发的云端航空大数据平台“智慧天空”。

导火索:“土豪”航空减少订单

A380停产的消息源自图卢兹当地时间2月14日,空客与阿联酋航空签署的一份新的协议。津云新闻记者从该份协议中了解到,阿联酋航空在对其运营状况进行审查之后,将其A380飞机总订单数量从162架减少至123架。未来两年内,阿联酋航空还将接收14架A380。由于储备订单量不足,空中客车计划在2021年停止A380的交付。

“尽管近年来我们在销售方马海诚面付出了巨大努力,但由于这一决定,A380储备订单量无法维持生产,我们计划在2021年停止A380的交付。”空中客车首席执行官托马斯恩德斯表示,“这一决定产生的影响在我们2018年的全年业绩中有所体现。”

“A380不仅是一项杰出的工程和工业成就,而且是受到世界各地乘客喜爱的一款伟大的机型。今天的决定对我们和全球的A380大家庭成员来说都是痛苦的。但是,我们不要忘记在未来的许多年里,A380仍将在蓝天中继续翱翔,空中客车也会继续全力支持A380的运营商。” 托马斯恩德斯补充道。

兴奋中的“隐忧”:有史以来最大的民航客机

即便是在今天,A380仍旧是有史以来最大的民航客机。

据公开资料显示,空中客车A380是空客研制生产的拥有四台发动机、550座级超大型远程宽体客机,投产时是全世界载客量最大的客机,有“空中巨无霸”之称。2005年4月27日,编号为MSN001的首架A380在法国图卢兹滑行30秒太伏学生死亡后落地,实现首飞。

中国庞大的市场,自然也是民航客机制造商的必争之地。2011年,中国南方航空引进的国内首架空客A380飞机从北京首都机场起飞,这款机型也开始了在中国的服役之路。

为了迎接这架世界最大的民航客机,当时,中国南航派出了最强大的机队执飞首航,由南航股份公司副总经理刘纤亲自率队执飞

当时乘坐过A380首航的一位乘客告诉津云新闻记者:“首都机场为南航A380设立了专属值机柜台以及3条安检专用通道直达专属登机口。客舱中由A380形象大使为大家介绍空客A380的各种设备设施,还为每一个旅客发送keuco卫浴首航纪捞拌海蜇皮念品。” 不仅是各种“特殊”礼遇,A380的餐食也十分讲究,像“佛跳墙”、传统宫廷小吃驴打滚、豌豆黄、枣窝头也登上了客舱,可谓是豪华至极。

资料图:A380

“隐忧”成为现实

不过,当时一些细节也为A380市场遇冷埋下了伏笔。为迎接南航A380的到来,首都机场和广州白云机场对廊桥、油井、维修机坪、候机区等进行了大规模改造,因为A380的机位要足够大才能停靠,不仅机场廊桥的登机舱门需要改造,配餐车和旅客登机车也需要改造才妖尾之灭龙太子能为飞机上层仓提供服务。此外,没有适合A380的除冰车也是一大问题。更为严重的是嫉妒的密码国语版全集,陈行甲提拔任虽然当时北京首都机场有一条跑道可以满足其起降标准,但是北京周边没有可供A380备降的机场。

根据当时的金朝翰一份资料显示,白云机场光一个廊桥的改造就花了半个月时间,投资了420万元。后来改造了一条专用行李转盘,长达118米,这成了白云机场最长的行李转盘。

不仅仅是在中国,A380在全球都遇到了这个问题,如果想要停靠这架“巨无霸”就需要对机场进行改造。因此,在很长一段时间里,国内基本上只有北上广三地的机场能满足A380的起降和地面服务需要,而即便在今天,国内能够满足这种起降要求和地面服务的也不过十几个机场。

随着中国乃至世界民航市场发展,人们选择飞机作为出行工具,越来越普遍,而越来越多的旅客也更倾向选择在规模较小的机场搭乘由低成本航空公司负责承运的直飞航班,而不愿去某个大机场转机。

不仅如此,飞机的自身运营、养护、保障也是个不小的数字,而在实践上,在全球航空公司中,能消受A380大飞机的公司也并不多。业内人士认为,一般倾向购买A380的航空公司大多是那些国内腹地不大,不得不往国际市场拓展的类型。因此,选择做航空枢纽运输国际旅客就成了唯一选择,比如那些“家里有矿”的土豪航空公司——阿联酋航空。

有统计显示,A380近一半的消费量都给了阿联酋航空,但正是这家航空公司,成为压垮它的“最后一根稻草”。2019年初,澳洲航空取消了之前订购的A380订单,把目光投向了更小的飞机,“土豪航空”也最终决定将A380的部分订单换回更多容量更小的A350。

“A380飞机是醴陵图兰朵酒店阿联酋航空的旗舰产品,十多年来为该航空公司的成功做出了贡献。选择A330neo和cltole手表A350以保证其未来增长是对我们非常有竞争力的宽体飞机系列产品的极大认可。” 空中客车民用飞机总裁兼空中客车下任首席执行官傅里表示,“展望未来,我们将全力致力于实现阿联酋航空对空中客车的长期信任。”

来自方方面面的“隐忧”最终还是成为了现实。由于订单量不足,全球最大的飞机空客A380将在2021年停止交付。不过,空客A380依旧在民航史留下了它曾经辉煌的身影。

空客在中国的“多元化”和“本土化”

相比于offter“高富帅”A380,空客A320和A330的适用性更强,而这两款机型也在中国市场一路高歌猛进,并没有让空客失望。同时,在民航市场细分领域的拓展和本土化,也让空客更加看重中国这个庞大的消费市场。

2007年5月,空中客车A320天津总装线正式开工,这是空客公司在欧洲以外设立的第一条A320系列飞机生产线,自此空客也拉开了对中国市场的争夺,并在2017年,在津启用了空客A330宽体机完成和交付中心。

就在2018年12月,在其位于中国天津的A320浙江荃盛食品有限公司 色照片 崔雨墨系列飞机亚洲总装线交付了在此总装的第400架A320系列飞机。从该总装线启用时计算雌豚,仅仅用了一年多的时间。

津云新闻记者了解到,A320neo系列飞机采用了包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新科技,单座燃油消耗最多可降低20%。截至目前,A320neo系列飞机已获得来自超过100家客户的超过6200架订单,牢牢占据同级别飞机60%的市场份额。

此前,津云新闻记者采访了空中客车中国公司首席执行官徐岗,他表示,目前,空客公司仅在中国大陆市场就占到了整个空客交中金博泰证券付量的20%至25%。中国的机队已经拥有超过1600架在役飞机,中国已成为空客公司最大的市场。不仅如此,即便是中国民航市场已经经历了二十年的井喷式发展,如今无论是客流量,还是飞机数量,增速依然可以达到每年12%到13%。

不仅仅是飞机订单,空客一直在开拓大凯马达岛中国民航市场的各个细分领域,并持续推进本土化。2019年2月18日,中国春秋航空将应用空中客胆囊炎的自然疗法车向洋垃圾说不开发的云端航空大数据平台阮涛“智慧天空”。

空客中国五岛优一位工作人员表示,“智慧天空”是一个推动航空价值链数字化合作的企业级大数据平台。通过使用这个数据平台,航空公司可以将其自己的运行、维修和飞机数据集成至云端,并能够在无需额外基础设备投资的情况下存储、获取、管理和分析选定的空客数据及其自身数据和全球基准数据。

上述工作人员表示:“此次也是我们在中国发展的重要一步,作为在中国大陆首次应用‘智慧天空’,我们将共同为航空业开发新的数据应用。”

(津云新闻记者 李泽亚)

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