小编采访

子弹头兰博基尼,3.0升V8+5速手动变速箱,中控设计灵动梦幻,40W

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“两皇一后”

相信对超跑车感兴趣的车友一定听说过“两皇一后”这个说法。是什么意思呢?这个说法是指意大利超跑界的三大泰斗级别。分别是法拉利和兰博基尼的“两皇”和玛莎拉蒂所代表的“一后”。

而在“两皇一后”中,兰博基尼更是让人印象深刻,线条充满了很强的力量感,车身笔直,一眼望去,有一种一眼万年的感觉。

在大众眼里,这似乎就是兰博基尼固有的样子了,好像在四十年间就没怎么变过。1963年,意大利人费鲁齐欧·兰博基尼,以拖拉机和燃油燃烧器的制造经历,成立了兰博基尼。

之后因为经营不善,在1980年并入奥迪旗下。这样的传奇经历,使得兰博基尼从一出生就拥有了高贵的血统,以及优良的制造经验。

但是四十年前的兰博基尼与今天相比还是有很大的不同的。这一点可以从1980年的都灵车展上一窥究竟。当时的都灵车展展出了一款子弹头兰博基尼概念跑车。这款兰博基尼概念跑车名叫Athon。

古埃及人把傍晚的太阳叫做“Atum”,兰博基尼这款跑车取名Athon,寓意太阳神的意思。车灯方面,当时流行的是跳灯设计,而子弹头兰博基尼这款跑车就是采用跳灯设计

当然,与现在的兰博基尼相比也是有相似之处的。比如车头就与现在的兰博基尼没有什么区别。但是这款跑车并没有配备后视镜,想来应该是概念车得到缘故。

从侧面来看,这辆超跑配置敞篷设计,侧面的线条看起来非常的平直,整体给人的感觉是非常简洁有力量。

作为这款跑车的最大特色想必就是它的方向盘了。中控设计灵动梦幻,不经意间看就好像凭空悬浮在驾驶室里面。但其实它只是采用中空的设计,将方向盘靠一根条幅固定在中控上。

这样的脑洞,能够出现在四十年前,不得不佩服设计者超前的设计思想。也许能够适应那个时代的设计风格,现在的消费者未必会买单吧。

车内饰方面,座椅完全采用真皮包裹,显得非常奢华大气,又略带一点牛仔风。这样的座椅坐上去应该会很舒服吧。

在科技不发达的80年代,这款兰博基尼超跑还配备了中控大屏幕,但是没能看到具体效果,想来应该是只能简单的显示一些信息提示之类。

3.0升V8+5速手动变速箱

车身整体架构于兰博基尼Silhouette之上,只是将车身做了很大改动。在动力系统上,配的是3.0V8发动机,这种发动机的最大功率可以达到260马力。

5速手动变速箱的加持,发动机横向中置,使得车子拥有很强的行驶体验。虽然这个速度在现在看来并不是很突出,但是在八十年代已经是领先地位了。

由于这辆车的展出时间显得很尴尬,那时候正值兰博基尼面临破产的时候,这辆概念超跑出现以后,并没有投入量产,而是作为一种昙花一现式的惊艳出现于世。

在2011年的时候,这款跑车拍出了40W美元的价格。虽然车内动力系没有多大改进,但是就凭它那出色的外观设计,就可以跟今天的跑车设计想媲美。

各位车友,我是钢弹说车,从事汽车领域多年,您的爱车如果有什么问题,可以随时来问我,我的一些小建议,或许能够帮助您解决困惑与烦恼。

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