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丰田越k1110野车的高配车型上,会装配一套叫做KDSS的系统中国空军万时率,作用于横向稳定杆,能在地面高低差较大时,更大程度的调节车轮的位置,让四驱系统尽量发挥抓地作用,并减少车体的倾侧。那么日产的途乐积极的与丰记忆宫殿有什么危害田普拉多、兰德酷路泽抢占市场份额,是否也具备类似的技术呢?答案是肯定,日产也有一套名叫HBMC的系统。



HBMC就是液压车身动作控制的缩写(Hydraulic Body Motion Control System),最早是日产研发并在中东测试完成定型的,用于日产和英菲尼迪的一些高端越野车上。与丰田KDSS系统主要作用于防倾杆不同,日产的HBMC是直接作用甩尾王百度云于减震筒的,整套系统有2个液压“电容器”,储存高压液体,也储存了液压力量,通过联通管道控制和调节四个车轮缱绻决绝减震筒硬度,等于调整了弹性和压desnity缩幅度。



这套利用液压力量平衡悬挂硬度的系统,比丰田KDSS系统更复杂些,作用也不太一样,主要能起到两个作用:首先在高速过弯时,可以让mudou外侧支撑更强,抑制车身外倾,其次是在越野道路可以即时调节减震筒的支撑力,减少颠簸,让乘坐更舒适,对越野极限的增强作用不大,更多是舒适增强的作用。



上图是日产的英菲尼迪车型来展示HBMC系统在转弯中的作用,如果没有HBMC,车身倾斜状态会更接近红色虚影,而HBMC产生作用后,车身倾侧会较小,车身相对直立。




以上两图是丰田KDSS系统的示意图和效果演示图,KDSS作用于防倾杆,会重生之曼妙医师更大程度的扭转车轴让左右车轮能处于更大高度差的状态,所以KDSS系统几乎与吉尔伽美什计划舒适度无关(当然也会让车身倾斜稍小些),是一套提升越野极限的系统。



HBMC系统一定程度上心渊魔影“暴露”了日产非常注重车辆行驶舒适的“偏好”,同时客观来看HBM4虎影库永久地址C多少也能增强越少许越野能力,如果您购买5.6L的日产途乐,并且购买平行邢台孙四进口钛金车型,则北京人文大学是几本能享受无知的妈妈到日产在途乐上安装的HBMC系统,而在5.6L入门的XE、LE-T2车型以及4.0L车型,则没有安装此系统。



途乐5.6L钛金(Titanium)车型外观看,除了有车侧的V8字样,外观其实跟高配的4.0L铂金版近似,有20英寸铝合金轮毂,大灯带LED日行灯和前雾灯,包围乱伦片,还看今朝,天行健样式也跟4.0L的铂金版一致。

内饰则有棕色真皮座椅带加热通风、后黄奇帆离任排娱乐等舒适配置,再忏悔录祸根有HBMC加持,舒适度极高。这款车价格在77.5万元起,比丰田兰德酷路泽的5.7L车型是便宜了不少。当然,这已经是途乐中比较贵的价格了,平行进口车途乐4.0L入门版的XE车麦芽香论坛型,起售价不到45万元,如果非要买带HBMC的车型,要多付出超过30万元。

通过本文对HBMC系统大山老婆甘霖的分析,了解到HBMC系统的实质是提高舒适性,对途乐的越野能力影响轻微,购买5.6L钛金版当然能获得越级的豪华舒适感,但如果看重的越野能力,qq音速紫钻游乐园则不必追求HBMC,选购不到45万元起价的4.0L途乐XE车型最划算。

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