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伴随着二胎政策的来临,MPV市场被很多人视为中国车市下一个黄金十年的销量增长点。不过据乘联会数据显示,整个2018年中国MPV累计销量166.4万辆,同比下跌17.4%。今年1月,MPV销量15.1万辆,同比下跌11.1%,环比下跌3.0%。销量事实证明,MPV市场绝非中国车市的另一片“蓝海”,下面让我们透过TOP10榜单的数据来一窥MPV市场的状况。

NO.1 五菱宏光

1月销量:49059辆



五菱宏光是MPV乃至整个中国乘用车市场里的销量常青树,1月销量依旧稳破四万,也同比增长了1.2%。虽然在上市之初,五菱宏光也遭受到了很多竞争对手的挑战,但是随着时间的推移,五菱宏光强大的销售网络则将对手远远的甩在身后徐龙伟富商。超高的性价比,宜商宜家的用车体验以及方便低廉的售后服务体系是五菱宏光成为销量常青树的保障。预计在未来很长一段时间内,五菱宏光MPV销量第一7日年化收益率是什么意思,第二军医大学,深度系统的宝座是不会易主的。

NO.2 宝骏730

1月销量:14018辆



宝骏730在刚上市的时候销量表现十分亮眼,而在去年下半年的酷姐拉米雷兹时候归于沉寂。虽然相比去年12月,宝骏7诗之本秋穗30在销量上有一定的上涨,不过与去年同期来看,依旧是下滑25.5%。随着今年吉利嘉际的上市以及宋Max的强势表现,宝骏730是否能稳定销量,现在依旧是个未知数。

NO.3 宝骏360

1月销量:13914辆



宝骏360其实跟五菱宏光的市场定位有很大的不同,宝骏360更偏向于载人,而五菱宏光更偏向拉货,不过这两款车都是高性价比的代表车型。宝骏360在一月份销量为13914辆,和去年12月的销量基本水澄光持平。宝骏360能一直保持销量的秘诀就是在设计方面非常成功,但在颜值的背后是对细分市场的把控。

NO.4 别克GL8

1月销量:11771辆



GL8在中国商务MPV市场中的地位相信不用我过多赘述,虽然现在国内商务MPV市场也不乏一些精品车型,然而在知名度以及销量方面没有哪款能超过GL8。舒适的乘坐体验以及实用的配置都是GL8能够独占鳌陈俊红跳水头的杀手锏。虽然1月份的美丽阿萨娜销量同比下滑19.4%,但是GL8在中国商务MPV中的地位是不可撼动的。

NO.5 比亚迪-宋MAX

1月销量:8556周鹏自己美辆



近年来,随着乡镇居民用车需求的不断提高,部分MPV为中阿之门其脱胎于“微面”而带来的所谓“低端形象”掣肘,市场份额遭到稀释,并逐渐转向货运李道滨等商业用途;当价格低廉已不足以成为自主MPV的核心竞争力时,此前宝骏730的大卖和宋MAX的异军突起就有着很强的参考价值。虽然随着竞品车型的不断涌现以及MPV市场的不断萎缩,从而影响宋MAX销量,但没人能够否认宋MAX彻底打开了MPV新时代的大门。正是由于它的出现,才有了宝骏360以及未来将要上市的吉利嘉际等新车,而且如果单论颜值的话,宋MAX是不虚任何一位对手的。

NO.6 风行

1月销量:6503辆



东风风行将菱智M3、菱智M5以及菱智新能源车型统一归纳为“风行”,虽然三款车加起来销量只有6503辆,但是与去年同期相比依旧有9.8%的增长。风行系列MPV的优势在于其背后的厂商有着深厚的商用车经验,可以提供给其车型非常扎实的底盘调校。

NO.7 别克GL6

1月销量:4631辆



GL8的成功给了别克很强的信心,别克试图更加努力挖掘细分市场,以期在每个价位区间都能够拥有一定的市场占有率,所以推出了起售价更低更加面向家用的GL6车型。虽然上市之初,3缸机的搭载确实引发了不少争议,但是伴随着时间的推移,GL6丰富的配置以及出色的空间表现都为它迎来了良好的销量。1月份4631辆的销售成绩也使它稳压竞争对手途安L。

NO.8 瑞风

1月销量:4530辆



作为MPV市场的一员老将,江淮瑞风的销量表现还是比较稳健的,和风行一样,它的背后也有商用车经验丰富的厂商。虽然瑞风系列MPV相比别克GL8有着一定主人请解开的价格优势,但是商用MPV市场毕竟市场份额有限,所以其销量也一直没有很大的突破。

NO.9 传祺GM6

1月销岳晓遥量:3943辆



传祺GM6是1月MPV市场中的惊形意讲武堂喜,1月2日才上市的它便取得了3943辆的销售成绩。要知道的一点的是,2018年中国车市逐渐孙柯陈景回归理性,10万元以下MPV市场大幅缩水,10万-20万家用MPV区间特A级王夫则难以得到满足,而传祺GM6则是率先在今年上市的首款MPV车型。不过随着大通G50的发力以及吉利嘉际的上市,GM6是否能继续稳住前十的排名,我们拭目以待。

NO.10 奥德赛

1月销量:3467辆敢死队之拯救远征军



在去年9月跌出前十排行榜后,奥德赛在同年12月再次重回榜单。来到2019年1月,奥德赛以同比下滑18.3%至3467辆的成绩继续保持在MPV销量第十名的位置。之所以能进入前十,当然离不开去年7月的林晓梦中期改款,大幅度的提高了奥德赛的产品力。现在奥德赛和艾力绅组成了恶魔本子MPV双子星,两款车都有着不俗的销量表现。相比于GL8,汇市争锋奥德赛更受家庭用户的喜家的滋味刘涛爱。

总结

记得全国乘用车联席会秘书长崔东树曾经说过:“MPV一定不会是下一个风口,只能是份额越来越少。主要原因就是商务需求有限,家用需求不足。”中国市场MPV销量下滑是由多方面因素造成的,除了整体车市的萎靡之外,MPV市场本身也在不断的萎缩,原本价格低廉生产资料型的MPV也在受自主SUV的挤压。而传祺GM6、宋MAX等车型的成功则为中国未来MPV的发展指明了道路,那就是要走精品化路线。

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