小编采访

portrait,中国铁路总公司,威海

大家果然没有按时起床,磨磨蹭蹭的到了8点才收拾好自己然后开始吃饭,早饭是小米粥、花生米、烤馕、八宝菜、鸡蛋还有炒菜,难为大厨准备如此丰富的早饭。本以破灭至尊为吃过饭后大部队会一起出发去下一芒果速递个宿affect3d营地,结果向导说他先带我们去看雅丹地貌,不用管后勤人员,他们收拾好了会找一块背风的地方安营扎寨等着我们游玩后汇合。于是我们一行人轻装出发啦,这附近卢杨父子奴有一个叫做八一泉的地方,现在只有一块刻着“八一泉”字样的碑。今天罗布泊的风贾青的老公全然不似昨天的凛冽,无风的天气但是温度很低,惊怖驮骡大家就在车里摇下车窗特别随意的拍了一下立马就撤了。我连摇车窗都犯懒,想着之前stepsister有队员拍过这里的风景,自己要是用的话就直接“借鉴”一下就好了。从八一泉到雅丹地貌是今天所要行进路程中最差的一段路了,因为不是完全的沙漠地貌,有很多路段还是被压得高高低低,还有坚硬的石头,这里的石头全是黑色或者黄褐色的,让队员误以为这里是有丰富的煤炭资源的。

大概是20多分钟后我们抵达了今天第一个景点——雅丹地貌,手机拍出的效果一般,向导之前是做过摄影的,可以很熟练的操控无人机,在帮助女队员琼姐顺利操控飞机起飞后,大家都好奇的追寻无人机的轨迹,然而飞的太远,只听见声音却不见身影。在我们都在关注无人机的时候,以为来自重庆的大哥却三下yy刘特五除二的爬上山,于是我的手机里留下清宫绝恋之醉清风了一张他的剪影。

从原汗颜时刻路返回到之前的宿营地这个时候已经是空无一人了,看来是先给我们开路去了。向导不时的在对讲机中与保障人员搭话,直到再也联系不上他们,我们开始各走各的了。在沙漠中如果没有懂路况的人带领你走的话,那么后果不堪设想,因为你不知道前方的路是否是沙坑。向导说“快过沙子、慢过水”,跟着头车的轨迹最强眼力走可不能自作主张的走其他路线。此次团队还是比较好带的,大家比较听话,所以一路上没出现什么安全问题。只有我磕着了头,是因为下一个陡简夏冷廷遇坡的时候没有系安全带,头顶碰到了车顶,扭了一下脖子,还好我素来身体强健,只是短暂的疼了一会儿。在重庆大哥玩沙子的时候,因为有部分流沙路段,所以很不幸的陷车了,向导开着带有绞盘的头车把他拉出来以后,因为自身车重较大所以也陷进去了,于是霸道前来救援。

这一片的黄沙有的地方很结实,有的地方就是上面结实,下面松散,可是让队伍吃了好大的亏。不敢多做逗留,赶紧溜了。第二个景点是彭加木纪念碑,“彭加木原名彭家睦,广东番禺(今广东省广州市白云区石kinggsoft井镇槎龙村)人,汉族。1947年毕业于中央大学(1949年更名南京大学 )农学院,1979年任新疆科学院副院长。他先后15次到新疆进行科学考察,3次进入巴音郭楞蒙古自治州罗布泊进行探险,1980年6月17日不幸在罗布泊失踪。”——百度百科

彭portrait,中国铁路总公司,威海加木在对罗布泊进行考察时,团队汽油和水已经耗尽,夏苡棓于是他留下“我往东去找水井。彭。六月十七日十时三十。”字条后便永远的消失了,这可是罗布泊的夏季啊,最高气温达50多度,美福康乐在国家进行搜寻无果后,便在其脚步最后消失的地方立碑为念。现在一切到过这里的探险者都会在碑前留下一瓶水,以此纪念祖国伟大的科学家。现在彭加木纪念碑前堆满了瓶装饮用水,啤酒、白酒、红酒也是应有尽有,令我惊奇的是连红酒杯都留在了这里。告别了彭加木下一站是感恩碑,在一处小山脚下,碑前有碎片,是第一次立碑后被破坏了的“遗体”,现在看到的黑色的碑是第二次过来立的,碑体比第一次的厚实多了,向导说这里是早些年野骆驼的活动区。唯我独魔

今天的“景点”就是这么多,因为这里真的很荒凉,大部分的时间用来赶路了,中午我们在一处背风处吃的泡面,下午4点左右抵达今日的宿营地,是在沙坑里哦,完全没有风沙的洗礼。沙坑周围特别适合越野爱好者锻炼车技,队员们也是迫不及待的,向导在最高点用对讲机指导自驾的队员如何驾驶。我呢,就找个大铁锹打算从沙坡上滑下来,可是这里伴琪一生并不想月牙泉的沙丘一样,我滑不下来啊。可能是工具不行,建议大家如果有机会加入我狄芳肉甜们的穿越团队的话,一定要带个滑沙板,这样在罗布泊里会比较有乐趣。

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